19 ອາດຈະ / 2019

ກອງປະຊຸມຂ່າວ ປົກະຕິ ໃນວັນທີ 19 ມິຖຸນາ ຂອງ ຄະນະສືບສວນຮ່ວມ (RCC) ໄດ້ບົ່ງຊື່ ຂອງ ຜູ້ຕ້ອງສົງໄສ ຄົນທໍາອິດ ທີ່ມີ ມີສ່ວນຮ່ວມໃນ ເຫດການ ອຸປະຕິເຫດ ຂອງ ຖ້ຽວບິນ MN17, ໄດ້ປະກາດ ວັນເວລາ ຂອງ ການລິເລີ່ມ ການສອບສວນ

ກອງປະຊຸມຂ່າວ ປົກະຕິ ໃນວັນທີ 19 ມິຖຸນາ ຂອງ ຄະນະສືບສວນຮ່ວມ (RCC) ໄດ້ບົ່ງຊື່ ຂອງ ຜູ້ຕ້ອງສົງໄສ ຄົນທໍາອິດ ທີ່ມີ ມີສ່ວນຮ່ວມໃນ ເຫດການ ອຸປະຕິເຫດ ຂອງ ຖ້ຽວບິນ MN17, ໄດ້ປະກາດ ວັນເວລາ ຂອງ ການລິເລີ່ມ ການສອບສວນ. ມີຫາງສຽງກ່າວໂຈມຕີ ລັດຖະບານ ແລະ ປະຊາຊົນ ສະຫະພັນ ລັດເຊຍ ຄັ້ງໃຫມ່ ໂດຍບໍ່ມີຫຼັກຖານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາ ຍັງຖືກກ່າວຫາອີກວ່າ ບໍ່ມີຄວາມເຕັມໃຈ ທີ່ຈະຮ່ວມມື ໃນການໄຕ່ສວນ, ບໍ່ປະຕິບັດຕາມ ຂໍ້ຜູກພັນ ຂອງ ກົດຫມາຍສາກົນ ໃນການໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອ ທາງດ້ານກົດຫມາຍ. ພວກເຮົາ ເຫັນວ່າ ມັນຈໍາເປັນ ທີ່ຈະຕ້ອງໂຕ້ຕອບ ຕໍ່ ຄຳວິພາກວິຈານນີ້ ແລະ ພິສູດ ຢ່າງມີເຫດຜົນ ຂອງ ຄວາມຖືກຕ້ອງ ຂອງຄຳຮຽກຮ້ອງ ຂອງພວກເຮົາ ຕໍ່ວຽກງານ ຂອງ ບັນດາ ຜູ້ສືບສວນ.

ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ໃນເບື້ອງຕົ້ນ ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງ ທວນຄືນ ຫຼາຍເຫດການ ເມື່ອຫ້າປີກ່ອນ, ເພື່ອຟື້ນຟູ ປະຫວັດ ຂອງ ການໂຕ້ຕອບຂອງ ພວກເຮົາ. ອັນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຕາເປົ່າ ສາມາດເບິ່ງເຫັນ ຂໍ້ຂາດຕົກບົກພ່ອງ ຂອງ ການສືບສວນ, ເພື່ອ ຄາດເດົາ ຢ່າງຊັດເຈນ ກ່ຽວກັບ ກິດຈະກໍາ ຂອງ ຜູ້ສືບສວນ, ກຳນົດະບຽບ ທາງດ້ານການເມືອງ ທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ.

ໃນວັນທີ 17 ກໍລະກົດ ປີ 2014, ເທິງທ້ອງຟ້າ ພາກຕາເວັນອອກ ຂອງ ຢູເຄຣນ ຍົນ ໂບອິງ ຂອງ ສາຍການບິນ ມາເລເຊຍ ຖ້ຽວບິນ MN17ເກີດ ອຸປະຕິເຫດ, ຈາກ ອາມສະເຕີດາມ ໄປ ກົວລາລຳເປີ. ມີຜູ້ຄົນ ເສຍຊີວິດ 298 ຄົນ (ຜູ້ໂດຍສານ 283 ຄົນ ແລະ ຄະນະຝູງບິນ 15 ຄົນ). ໃນຍົນ ທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ ຄັ້ງນີ້ ປະກອບມີ ປະຊາກອນ ຂອງ ອົດສະຕຼາລີ, ເບລຊິກ, ອັງກິດ, ເຢຍລະມັນ, ອິນໂດເນເຊຍ, ການາດາ, ມາເລເຊຍ, ເນເທີແລນ, ນິວຊີແລນ ແລະ ຟີລິບປິນ.

ໃນວັນທີ 24 ກໍລະກົດ 2014, ຢູເຄຣນ ແລະ ເນເທີແລນ ໄດ້ເຊັນ ບົດບັນທຶກ ຄວາມເຂົ້າໃຈໂດຍໄດ້ບົ່ງໄວ້ວ່າ ບົດບາດນໍາຫນ້າໃນການປະຕິບັດ ການສືບສວນ ມອບໃຫ້ ລັດຖະບານ ເນເທີແລນ ດຳເນີນການ.

ໃນ ປະເທດ ເນເທີແລນ, ການສືບສວນ ຂອງ ສອງພວກສ່ວນ ໄດ້ ລິເລີ່ມ ດຳເນີນການ ຂະຫນານກັນໄປ. ສາຍທຳອິດ, ກ່ຽວກັບເຫດຜົນ ທາງເຕັກນິກ ຂອງ ໄພພິບັດ, ດໍາເນີນການໂດຍ ສະພາ ຄວາມຫມັ້ນຄົງ ຂອງ ເນເທີແລນ (AIS) - ອົງການລັດ ທີ່ແຍກອອກເປັນສ່ວນຫນຶ່ງ ຕ່າງຫາກ ຂອງ ໂຄງສ້າງ ເປັນທາງການ ຂອງ ກະຊວງພາຍໃນ ຂອງ ເນເທີແລນ. ການກຳນົດ ຜູ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບ ທີ່ບໍ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງ ຂອງ ການສືບສວນນີ້, ກຸ່ມນີ້ລວມມີ ຕົວແທນຂອງ 10 ປະເທດ (ອົດສະຕາລີ, ອັງກິດ, ເຢຍລະມັນ, ອິນໂດເນເຊຍ, ອິຕາລີ, ມາເລເຊຍ, ຣັດເຊຍ, ອາເມລິກາ, ຢູເຄຣນ ແລະ ຝຣັ່ງ). ກຸ່ມດັ່ງກ່າວ ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອ ຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ ຂອງ ອົງການ ICAO, ອົງການ ຄວາມປອດໄພ ທາງອາກາດ ຂອງ ເອີຣົບ ແລະ ຄະນະກໍາມະການ ການບິນລະຫວ່າງ ຊາດ. ຈາກ ປະເທດ ຂອງພວກເຮົາ ໃນກຸ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ ຮັບຮອງ ເອົາ ທ່ານ ອ.ກ. ສະຕອຮເຈວາ, ຮອງຫົວຫນ້າ ອົງການ ການບິນ ຣັດເຊຍ.

ໃນວັນທີ 13 ເດືອນ ຕຸລາ ປີ 2015, ສະພາ ໄດ້ຈັດພີມ ບົດລາຍງານຫຼ້າສຸດ ກ່ຽວກັບເຫດຜົນ ຂອງ ໂສກນາດຕະກຳ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກ ວິພາກວິຈານ ທີ່ມີເຫກຜົນ ຈາກຝ່າຍເຮົາ. ເຖິງວ່າ ຕາມຄວາມຈິງ ແມ່ນມີຜູ້ຕາງຫນ້າ ຂອງ ຣັດເຊຍ ສັງກັດ ຢູ່ໃນກຸ່ມນີ້ ແລະ ກໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມ ນຳເອົາຄວາມຄິດເຫັນ ຂອງພວກເຮົາ ສະເໜີ ຕໍ່ ສະພາ, ແຕ່ພວກເຂົາ ບໍ່ ຟັງ ການອ້າງເຫດຜົນ ຂອງ ຜູ້ກ່ຽວ. ການສໍາຫຼວດໄດ້ສະຫຼຸບວ່າ ເຮືອບິນ ໂບອິງ ຖືກຍິງຕົກ ດ້ວຍ ລູກສອນໄຟ 9M38 ທີ່ຍິງໂດຍ ລະບົບ BUK.

ນອກຈາກນັ້ນ, ພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວ ແມ່ນໄດ້ຖືກໝາຍໄວ້ແລ້ວ, ຊຶ່ງເປັນ ສະຖານທີ່ໆ ສາມາດຍິງລູກສອນໄຟ ຈາກບ່ອນນັ້ນ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ບົ່ງໄວ້ (ໃນເອກະສານ) ວ່າພື້ນທີ່ ແມ່ນຢູ່ ພາຍໄຕ້ການຄຸ້ມຄອງ ຂອງ ກອງທະຫານ ອາສາສະມັກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຄໍາປາໃສ ຫລັງຈາກ ມີການເຜີຍແຜ່ ບົດລາຍງານ ຜ່ານສື່, ທ່ານ ສ. ຢາສຕຼາ, ຫົວຫນ້າ ISB, ເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບ ໃນການດໍາເນີນການສືບສວນ, ໄດ້ກ່າວຫາ ກອງທະຫານ ອາສາສະມັກ Donbas ໂດຍກົງ, ອັນໄດ້ສະແດງເຖິງ ອັກຄະຕິ ຂອງ ຜູ້ກ່ຽວ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ບັນຫາຕ່າງໆ ທີ່ໄດ້ສະເໜີ ໂດຍຝ່າຍ ລັດເຊຍ, ລວມທັງ ໃນບັນດາ ຈົດຫມາຍ ຂອງ ທ່ານ ອ.ກ. ສະຕອຮເຈວາ, ຫົວຫນ້າ ຄະນະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານ ລັດເຊຍ, ແມ່ນຍັງບໍ່ໄດ້ ຖືກບັນຈຸເຂົ້າ ໃນບົດລາຍງານ ຫຼ້າສຸດ. ສະບັບສຸດທ້າຍ ຂອງມັນ ກໍ່ຍັງແມ່ນ ສະບັບ ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ແທນທີ່ຈະມີການວິເຄາະ ໃຫ້ສອດຄ່ອງ ກັບ ເປົ້າໝາຍຂໍ້ມູນ, ມັນຈະແຈ້ງວ່າ ISB ມີແນວໂນ້ມ ທີ່ຈະສ້າງຫຼັກຖານ ຕ້ອງສອດຄອງກັບ ຫຼັກຖານ ຂອງ ບົດລາຍງານ ສະບັບກ່ອນ. ຝ່າຍ ຣັດເຊຍ ໃນເວລານັ້ນ ເຫັນວ່າ ຄຸນະພາບ ຂອງການສືບສວນ ແມ່ນບໍ່ເປັນໜ້າເພິ່ງພໍໃຈ, ມັນເປັນການ ລະເມີດມາດຕະຖານ ຂອງ ICAO, ຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງເກີດຂຶ້້ນ ຈາກການຈັດວາງ ຊິ້ນສ່ວນ ສະລັກຮັກພັງ ຂອງ ເຮືອບິນ, ແລະ ການກວດສອບສວນ ຂອງ ຜູ້ຊ່ຽວຊານ ບໍ່ໄດ້ ປະຕິບັດ ຢ່າງ ມີຄວາມລະມັດລະວັງ, ໃນນັ້ນແມ່ນ ລວມທັງ ອົງປະກອບ ທາດໂລຫະ ຂອງ ລູກສູນໄຟ ທີ່ຍິງຍົນ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄໍາຄິດຄຳເຫັນ ຂອງ ພວກເຮົາ ແມ່ນ ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຢ່າງພຽງພໍ ຈາກ ອົງການ SCB.

ສໍາລັບການສືບສວນ ຄະດີອາຍາ ແມ່ນມີຄໍາຖາມຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ. ມັນໄດ້ຖືກດໍາເນີນການໂດຍ VCC ທີ່ໄດ້ຕັ້ງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານ ຂອງ ຂໍ້ຕົກລົງລະຫວ່າງ ລັດຖະບານ ເມື່ອວັນທີ 7 ເດືອນສິງຫາປີ 2014 ເຊິ່ງປະກອບມີ 5 ປະເທດຄື: ເນເທີແລນ, ອົດສະຕຼາລີ, ແບນຊິກ, ຢູເຄຣນ ແລະ ມາເລເຊຍ. ຫ້ອງການໄອຍະການ ຂອງ ເນເທີແລນ ມີບົດບາດນໍາຫນ້າໃນ VAC.

ມີຄວາມຈຳເປັນ ຕ້ອງໄດ້ ເອົາໃຈໃສ່ ດັ່ງນີ້: ຂໍ້ຕົກລົງ ທໍາອິດ ທີ່ເປັນຄວາມລັບ ສະບັບ ລົງວັນທີ 7 ສິງຫາ ປີ 2014 ໄດ້ລົງນາມໂດຍ ສີ່ ລັດ ທີ່ຕົກລົງ ກໍານົດໃຫ້ມີ ການຮຸ່ນຕອງ ຂໍ້ມູນຕ່າງໆ ແລະ ຈະນຳອອກເຜີຍແຜ່ໄດ້ ກໍ່ຕໍ່ເມື່ອ ໄດ້ຜ່ານການຕົກລົງເຫັນດີ ພາຍໃນ ພວກເຂົາກ່ອນ. ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວ ໄດ້ຖືກກະກຽມ ໂດຍປາດສະຈາກ ມາເລເຊຍ, ເຖິງວ່າ ປເທດນີ້ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງຢ່າງ ຮີບດ່ວນ, ຫຼັງ ຈາກນັ້ນ ສາມເດືອນ ຈຶ່ງໄດ້ຖືກຮັບເຂົ້າ SSG - ໃນ ເດືອນພະຈິກປີ 2014. ຢ່າລືມວ່າ, ຍົນລຳນັ້ນ ເປັນຂອງ ສາຍການບິນ ມາເລເຊຍ. ແລະ ມັນກໍ່ແມ່ນ ຄົນ ມາເລເຊຍ ໃນຈຳນວນ ບັນດາ ປະເທດ ຕ່າງໆ ທີ່ມີພົນລະເມືອງ ຕົນ ມາຮອດ ຈຸດທີ່ເກີດເຫດ ກ່ອນໝູ່. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ພວກທະຫານ ອາສາສະມັກ ບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ຂັດຂວາງ ພວກເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ກໍ່ໄດ້ ເອົາໃຈໃສ່ ຊ່ວຍຊອກຫາ ກ່ອງດໍາ ແລະ ກະກຽມ ຊາກສົບ ໃຫ້ແກ່ ການຈັດສົ່ງ.

ໃນ ເດືອນ ຕຸລາ ປີ 2016, ພວກເຮົາໄດ້ ຈັດສົ່ງ ຂໍ້ມູນດິບ (ທີ່ບໍ່ທັນໄດ້ດັດແກ້) ໃນເບື້ອງຕົ້ນ ຜ່ານທາງ ຣາດາ, ເຊິ່ງ ບໍໍ່ລວມເອົາຄວາມເປັນໄປໄດ້ ທີ່ ຈະປ່ອຍ ຈາກພື້ນທີ່ ຊຸມຊົນ ຂອງ ເມືອງ Pervomayskoye, ດັ່ງທີ່ SSG ໄດ້ຖະແຫຼງ. ຫ້ອງການ ໄອຍະການ ຂອງ ເນເທີແລນ ໄດ້ລາຍງານວ່າ SSG ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນ ອ່ານ ລະຫັດລັບ. ລັດເຊຍ ໄດ້ຕອບສະຫນອງໃຫ້ຂໍ້ມູນ ຣາດາ ທັນທີ ຕາມ ຮູບແບບ ຂອງ ຜ່າຍ ໂຮນລັງ ຕ້ອງການ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕໍ່ມາ, ໂດຍອ້າງອີງເຖິງ ການສະຫຼຸບ ຂອງ ຜູ້ຊ່ຽວຊານ ບາງຄົນ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ ການວິເຄາະ ຂໍ້ມູນ ຣາດາ ຂອງ ຣັດເຊຍ, ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ RCC ເປັນຕາອັບອາຍຂາຍໜ້າ ບໍ່ເຊື່ອຖື ຂໍ້ມູນ ຂອງ ຣາດາ ທີ່ໄດ້ສົ່ງໃຫ້, ໂດຍກ່າວວ່າ ພວກເຂົາ ບໍ່ສາມາດ ແກ້ລະຫັດ ຕາມແບບທີ່ມີ ຂອງ ພວກເຂົາ.

ໃນກອງປະຊຸມ ແຈ້ງຂ່າວ ຂອງ SSG ໃນວັນທີ 19 ມິຖຸນາ ປີນີ້, ຄໍາຖາມກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ ເອກະສານ ຂອງ ຝ່າຍລັດເຊຍ ທີ່ຈັດສົ່ງໃຫ້ RGG, ລວມທັງຂໍ້ມູນ ຣາດາ, ເປັນສາລະທີ່ສຳຄັນ ທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບ ຄຳຕອບ: ເຫດຜົນ ຂອງ ການບໍ່ຍອມເຂົ້າໃຈ ຂໍ້ມູນ ຂອງ ລັດເຊຍ ວ່າ ມັນ " ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຮູບແບບທີ່ຖືກຕ້ອງ". ມັນແມ່ນຮູບແບບໃດ ທີ່ຕ້ອງການ, ພວກເຮົາ ໄດ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນ ຈາກຜົນ ຂອງ ການກວດສອບຊົ່ວຄາວ ດັ່ງກ່າວ.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, SSG ໄດ້ຕັ້ງໃຈ ປະຕິເສດ ທີ່ຈະຕອບຄໍາຖາມໂດຍກົງ ຂອງ ຜູ້ຕາງໜ້າສື່ ວ່າຍ້ອນເຫດຜົນອັນໃດ ກຸ່ມທີ່ໄດ້ປະຕິເສດ ຄວາມຈິງ ທີ່ຄາດວ່າ ລູກສອນ ທີ່ ຍິງ ຍົນ Boeing ຕົກ ເປັນ ຂອງ ກໍາລັງປະກອບອາວຸດ ຢູເຄຣນ ແລະ ກໍ່ບໍ່ສົນໃຈຂໍ້ມູນ ຂອງ ຝ່າຍ ລັດເຊຍ ທີ່ໄດ້ລາຍງານ ຫຼັງຈາກ ມີການປະທ້ວງໃນ ວັນທີ 24 ພຶດສະພາ 2018  ຂອງ ກຸ່ມສືບສວນ ກ່ຽວກັບ ຊິ້ນສ່ວນ ແຕກຫັກ ຂອງ ຈະຫຼວດ ລູກນີ້.

ໃນຕະຫຼອດໄລຍະ ຂອງ ການສືບສວນ, SSG ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ມີຄວາມລຳອຽງຕໍ່ ຣັດເຊຍ, ໂດຍມີການກ່າວຫາ ຕະຫຼອດວ່າ ບໍ່ປະຕິບັດຕາມ ຄໍາຮ້ອງຂໍ ການຊ່ວຍເຫຼືອ ທາງກົດຫມາຍ ແລະ ການບໍ່ສະຫນອງ ດ້ານຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫຼັກຖານທີ່ « ກ່ຽວຂ້ອງ ກັບ ລັດເຊຍ ໃນໂສກນາດຕະກຳນີ້». ມັນເຫັນໄດ້ຢ່າງຈະແຈ້ງ ວ່າ VCC ຍັງຄົງຖີກຈຳກັດ ເຫດຜົນ ທີ ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້, ລວມທັງ ການສະຫນັບສະຫນູນ ຈາກ ແຫຼ່ງ ທີ່ຫນ້າສົງໃສ, ເຊັ່ນ, ກອງກຳລັງ ພິເສດ ຂອງ ຢູເຄຣນ. ແລະ ພວກເຮົາ ຈະຕ້ອງເບິ່ງວ່າ ໃນການສືບສວນ ຂອງ ສານ ຈະດໍາເນີນການແນວໃດ ກັບຫຼັກຖານ ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ ດັ່ງກ່າວ.

ພວກເຮົາ ບໍ່ສາມາດ ເຫັນດີນຳວ່າ ການສໍາຫຼວດ ໄດ້ບັນລຸຜົນສໍາເລັດ "ປະທັບໃຈ" ໃນໄລຍະ 5 ປີຜ່ານມານີ້. ບໍ່ມີ "ຄວາມຄືບຫນ້າ"  ດັ່ງທີ່ ທ່ານ F. Westerbeck ກ່າວວ່າ, ບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍ. ຄືໃນເວລາທີ່ ກອງປະຊຸມຂ່າວໃຫຍ່ ຄັ້ງຫຼ້າສຸດຜ່ານມາ ທີ່ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນໄລຍະ ປະມານ ຫນຶ່ງປີ ກ່ອນຫນ້ານີ້, ໃນວັນທີ 24 ພຶດສະພາ ປີ 2018, ບັນດາ ຜູ້ຕາງຫນ້າ ຂອງ ເຂົາເຈົ້າ ໄດ້ບອກແລ້ວເທື່ອໜຶ່ງວ່າ ຍົນ ໂບອິງ ຂອງ ມາເລເຊຍ ຖືກຍິງຕົກ ດ້ວຍລະບົບ BUK ທີ່ນໍາມາຈາກ ລັດເຊຍ, ຜູ້ສືບສວນ ບໍ່ສາມາດ ຈິນຕະນາການ ຫຼັກຖານ ທີ່ເປັນໜ້າເຊື່ອຖື ກ່ຽວກັບ ການມີສ່ວນຮ່ວມ ຂອງ ຝ່າຍ ລັດເຊຍ ໃນບັນຫາ ຍົນຕົກ. ແບບແຜນ ແລະ ວິທີການເຮັດວຽກ ຂອງ ໜ່ວຍງານ ສືບສວນ ເບິ່ງຄືວ່າ ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ. ຍັງບໍ່ມີປະສົບການ ໃນລາຍລະອຽດ ດ້ານວິຊາການ ຂອງ ປະຊາຄົມໂລກ ທີ່ໃຊ້ຮູບພາບ ວິດີໂອຢ່າງ ລະອຽດ, ຮູບພາບວີວລວມ ແລະ ຮູບພາບທົ່ວໄປ, ການບັນທຶກສຽງ ຂອງ ການສົນທະນາ ບໍ່ຊັດເຈນ ແລະ ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ ກັບ ບຸກຄົນບາງຄົນ ຈາກ ເຄືອຂ່າຍ ຂອງ ສັງຄົມ ໄດ້ສ້າງໃຫ້ມີ ແນວຄວາມຄິດ ທີ່ວ່າ "ຄວາມຈິງ ທີ່ໄດ້ພິສູດແລ້ວ" ແບບ ຂອງ SSG ສະບັບ ດຽວເທົ່ານັ້ນ ທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ໂດຍສະເພາະແມ່ນ ຖະແຫຼງການ ຂອງ ຜູ້ຕາງຫນ້າ ອົການ SSG ວ່າ " ຂາດ ຫຼັກຖານ ບໍ່    ໝາຍຄວາມວ່າ  ບໍ່ມີຫຍັງ ພິສູດ" ຜູ້ກະທຳຜິດ. ຄວນຈົດຈຳໄວ້ວ່າ ການສົມມຸດຖານ ຜູ້ບໍລິສຸດ ແມ່ນພື້ນຖານ ອັນໜື່ງ ຂອງ ສິດທິມະນຸດ ທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ ໃນສົນທິສັນຍາ ເອີຣົບ ກ່ຽວກັບ ການປົກປ້ອງ ສິດທິມະນຸດ ແລະ ພື້ນຖານ ຂອງ ເສລີພາບ, ຄື ຢູ່ໃນ ສັນຍາ ສາກົນ ກ່ຽວກັບສິດທິ ຂອງ ພົນລະເຮືອນ ແລະ ສິດທິ ທາງການເມືອງ, ແລະ ກໍ່ຄື ກົດຫມາຍ ຂອງ ຫຼາຍໆ ປະເທດ ໃນໂລກ.

ສໍາລັບພວກເຮົາແລ້ວ, ຄວາມບໍ່ເຂົ້າໃຈ ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ກ່ຽວກັບ ການສືບສວນເພື່ອໃຫ້ ມີການປະເມີນຜົນ ທີ່ເຫມາະສົມ ຕໍ່ການຕັດສິນໃຈ ຂອງ ຢູເຄຣນ ທີ່ບໍ່ປິດ ນ່ານຟ້າ ທີ່ຍັງມີການເຄື່ອນໄຫວ ສູ້ຮົບກັນ, ເຖິງວ່າ ມີພຽງແຕ່ ສອງສາມມື້ ກ່ອນທີ່ຈະເກີດ ໂສກນາດຕະກຳ ເໜືອ ເຂດ Donbass, ແຕ່ຝ່າຍ ຢູເຄຣນ ໄດ້ຢືນຢັນວ່າ ກອງທະຫານ ອາສາສະມັກ "ມີລະບົບ ປ້ອງກັນອາກາດ ທີີແໜ້ນ   ໜາ", ຫຼັງຈາກນັ້ນ ຍົນ ສູ້ຮົບ ຂອງ ອູແກຣນ ກໍ່ຖືກຍິງຕົກ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ກາຍເປັນຫົວເລື່ອງ ຂອງ ຄະດີຄວາມ ຕ້ານ ຢູເຄຣນ ຢູ່ ອົງການ ສົນທິສັນຍາ ເອີຣົບ ກ່ຽວກັບ ສິດທິມະນຸດ (ECHR).

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນ ທີ່ວ່າ ຢູ່ ປະເທດ ມາເລເຊຍ, ການນຳຂັ້ນສູງ ຂອງລັດ - ລວມທັງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ M. Mohamad - ໄດ້ກ່າວເຖິງ ຄວາມສົງໄສ ກ່ຽວກັບວິທີການ ກ່ຽວກັບການສືບສວນ ລະຫວ່າງ ປະເທດ. ລັດຖະມົນຕີ ການຕ່າງປະເທດ ຂອງ ປະເທດນີ້ ກໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງຄວາມຕ້ອງການ ເພື່ອຮັບປະກັນ ຄວາມໂປ່ງໃສ ໃນການສືບສວນ ຄວາມຖືກຕ້ອງ ຂອງເຫດການ, ສ້າງ ຖານພື້ນຖານ ອັນ ໜັກແໜ້ນ ແລະ ຢຸດຕິ ແຮງຈູງໃຈ ທາງການເມືອງ. ທ່ານ Mohamad ເອງເອີ້ນວ່າ ການກ່າວຫາ ຕ້ານ ຣັດເຊຍ ວ່າ "ຜີບ້າ" ແລະ ການ ສອບສວນ ແມ່ນ ໄດ້ກາຍເປັນ ບັນຫາ ການເມືອງ ຢ່າງ ຈະແຈ້ງ.

ພວກເຮົາ ຮຽກຮ້ອງ ມາຍັງ SSG ໃຫ້ສຸມໃສ່ວຽກງານຕົ້ນຕໍ - ວິເຄາະ ຂໍ້ມູນທັງຫມົດ ຢ່າງຍຸດຕິທຳ ໃຫ້ແກ່ ອົງການ ເພື່ອສ້າງ ເລື່ອງ ທີ່ຖືກຕ້ອງ ຮັບໄຊ້ເຂົ້າ ໃນການ ຊອກຫາ ຜູ້ກະທຳຜິດ ຂອງ ໂສກນາດຕະກຳດັ່ງກ່າວ. ສິ່ງທີ່ໄດ້ດໍາເນີນການ ມາກ່ອນຫນ້ານີ້ ແລະ ຍັງສືບຕໍ່ ດຳເນີນການສືບສວນ ໃນປັດຈຸບັນ ບໍ່ສາມາດໃຫ້ພວກເຮົາເວົ້າໄດ້ວ່າ ມີຄວາມຍຸດຕິທຳ ແລະ ຄວາມເປັນເອກະລາດ ຂອງມັນ. ມີຫາງສຽງ ກ່ຽວກັບ "ອົງປະກອບໃຫມ່" ເວົ້າກັນວ່າ ແມ່ນ ກົງກັນຂ້າມ - ຈຸດປະສົງ ແມ່ນ ເພື່ອຊອກຫາ ຄວາມຈິງ, ຖ້າ ຈະເອີ້ນວ່າ ສິ່ງຕ່າງໆ ຕາມຊື່ ຂອງມັນ - ແມ່ນ ເປັນການຄາດເດົາ ແລະ ປອມແປງ - ຕາມເອກະສານ ບາງສະບັບ ທີ່ຖືກຮັບຮອງເອົາ ໃນເບື້ອງຕົ້ນ ມີທ່າອ່ຽງ ອັກຄະຕິ ຕໍ່ ລັດເຊຍ.